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Nuova serie di resistenze per i pulsanti
meccanici MB SLOT
La particolarità di questo nuovo circuito di resistenze è di avere un totale
di 14 resistenze con 5 watt di potenza ciascuna,
rispetto
alle 12 resistenze e 1/2 watt del circuito precedente.
Il vantaggi sono di avere una migliore
modulabilità di guida con 14 resistenze
e con un maggior numero di watt una migliore durata e resistenza del circuito.
Il numero dei circuiti con valori di OHM diversi è cresciuto a 7, con i seguenti valori
| Codice | N. Resistenze | Valore Ohm singola resistenza |
Totale Ohm Circuito resistenza |
| Art. 07021 | 14 | 1,00 | 14,00 |
| Art. 07022 | 14 | 1,20 | 16,80 |
| Art. 07023 | 14 | 1,50 | 21,00 |
| Art. 07024 | 14 | 1,80 | 25,20 |
| Art. 07025 | 14 | 2,20 | 30,80 |
| Art. 07026 | 14 | 2,70 | 37,80 |
| Art. 07027 | 14 | 3,20 | 44,80 |
Il circuito di resistenze è compatibile con i pulsanti
meccanici MB SLOT e sostituibile in tutti
i pulsanti meccanici in commercio. L'unica modifica sarà quella di tagliare, una
metà del guscio
nella parte superiore, per poter installare il circuito di resistenze di
maggiori dimensioni.


Per capire quale resistenza è adatta alla guida a parità di
macchina, voltaggio circuito
e condizioni del circuito, bisogna trovare quella resistenza che sin dalla prima
barretta
(da quando si stacca il pulsante dalla posizione di stop) permetta una
guidabilità
della macchina in maniera fluida.
Se nella guida si avverte che la macchina parte troppo tardi, cioè si guida solo
verso la fine
della resistenza, bisogna usare una resistenza con un valore di Ohm inferiore
(passare da 21 Ohm a 16,8 Ohm).
Se nella guida si avverte che la macchina parte troppo presto, cioè risulta
incontrollabile alla
partenza o all'uscita delle curve, bisogna usare una resistenza con un
valore di Ohm superiore
(passare da 16,8 Ohm a 21 Ohm)
La scelta del valore di Ohm dipende in parte da
Voltaggio: all'aumentare dei volt in pista bisogna aumentare il valore degli Ohm
Dal GRIP sulla pista: all'aumentare del grip bisogna diminuire il valore degli
Ohm
e dal tipo di motore e macchina, ma sopratutto dalla guida del pilota.
